叉車油缸

青島油缸是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，是一種將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)連續(xù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，青島油缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。青島油缸的結(jié)構(gòu)類型包括活塞缸、活塞缸、擺油缸。活塞缸和活塞缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，輸出速度和推力，擺缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)擺動(dòng)，輸出角速度(轉(zhuǎn)速)和扭矩。除了單獨(dú)使用外，青島油缸還可以與兩個(gè)或多個(gè)機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)組合使用。完成特殊功能。青島油缸由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，在機(jī)床液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。

青島油缸的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，其分類方法也多種多樣:按運(yùn)動(dòng)方式可分為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng);根據(jù)液壓作用的不同，可分為單作用式和雙作用式;按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、柱塞式、多級(jí)伸縮套筒式、齒輪齒條式等;按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán)、腳、鉸軸等;按壓力等級(jí)可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。青島油缸廠家

單活塞桿青島油缸只有一端有活塞桿。如圖1所示，它是一個(gè)單活塞青島油缸。兩端的進(jìn)、出口A、B口可充壓力油或回油，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，故稱雙作用氣缸。

活塞只能向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，其反向運(yùn)動(dòng)需要外力才能完成。但其行程一般比活塞式青島油缸大。